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サービス残業(賃金不払残業)は高くつく!?

 
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  「成果配分」で労使駆け引き トヨタ自動車
(2003/02/22朝日新聞)
 連結経常利益1.5兆円が見込まれながら労組がベア要求を断念したトヨタ自動車では、会社側が過去最高の一時金(ボーナス)要求に早々と満額回答の方針を固めた。ただ、将来にわたり賃上げ余地を残すため「成果配分」という新たな要求を掲げた組合側と、人件費の変動費 化を進めたい会社側との駆け引きがなおも続いている。

 ボーナスの満額回答は、経営側が「業績の良いときはボーナスで報いる」と常々言ってきたことの「有言実行」でもある。しかし、早々に気前よく「満額」方針を決めた伏線には、労組のベア要求断念があった。

 労組は昨春闘で会社側に「トヨタは日本経済のためにもベアをしてはいけない。他産業に影響し、日本経済のコスト増になるからだ」と突っぱねられ、ベアゼロ妥結に甘んじた。今春闘も構図は同じ。東正元委員長は新年早々、「正面突破は無理」と最終判断した。

 会社側の姿勢の裏には、競争力を確保したいとの切迫感がある。張富士夫社長は「家電で顕著だが、製造がそのまま海外へ行くほどの人件費の差。これは労使の努力で埋めないと」と強調する。

 半面、競争力を維持するため、現場の負担は重くなっている。1月、愛知県豊田市の元町工場でサービス残業が発覚、労働基準監督署から是正勧告を受けた。

 そんな実情を受け、労組は耳慣れない「成果配分」という要求を持ち出した。生産性の向上や、業績に反映しにくい作業改善などの貢献への見返り、と位置づける。今回はベア1000円にあたる年6万円(組合員平均)を来年度の賃金に上乗せするよう求めた。

 東委員長は「人間は霞(かすみ)を食っては生きられない。頑張りは賃金で見てほしい」という。張社長も「毎日のようにカイゼンを提案する労働現場の強さは日本特有。失ったら大変」とも言う。

 ただ、経営側の壁は厚い。賃上げ色が残る対応には否定的で、「成果配分も一時金のような性質だと思う」(松原彰雄常務)と労組を牽制(けんせい)する。賃上げ要素を残すのか、一時金交渉の場へ全面移行するのかが、トヨタ春闘の焦点になっている。

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